近日，隨著海聯(lián)訊(300277)與杭汽輪B(200771)雙雙公告重組進展，本次“B轉(zhuǎn)A”并購重組方案再度備受關注。2月13日，杭汽輪B發(fā)布了初步測算的2024年度業(yè)績快報。受益于燃機產(chǎn)品銷售收入的增長，公司2024年營業(yè)總收入達到65.74億元，同比增長10.98%；歸母凈利潤和扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤均實現(xiàn)了正增長，分別為5.25億元和4.03億元，同比增長1.41%和11.35%。

基于杭汽輪B卓越的業(yè)務表現(xiàn)和穩(wěn)健的業(yè)績增長，市場對于此次海聯(lián)訊吸收杭汽輪B的重大事項表現(xiàn)出了更高的期待和更為積極的態(tài)度。

據(jù)了解，杭汽輪B主要從事工業(yè)汽輪機及配套設備、燃氣輪機、備品配件及售后服務、工程服務等業(yè)務。下游覆蓋煉油、化工、化肥、建材、冶金等多個領域，是各類大型工業(yè)裝置中的核心動力裝備。憑借多年深耕，杭汽輪B目前已成為業(yè)內(nèi)的領軍企業(yè)，產(chǎn)品遠銷海外。

近年來，受益于“雙碳”政策推動及全球供需關系變化，作為當前效率最高的熱工轉(zhuǎn)換設備，我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，2023年，全國燃氣輪機市場規(guī)模約為663億元，同比增長7.59%。然而，受技術壁壘較高影響，我國燃氣輪機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出輕型燃氣輪機國產(chǎn)化程度較高、重型燃氣輪機自主化水平較低局面。因此，為搶占廣大的國產(chǎn)替代空間，提升利潤表現(xiàn)，自主研發(fā)并生產(chǎn)燃氣輪機成為業(yè)內(nèi)領軍企業(yè)的共同目標。

作為國內(nèi)工業(yè)汽輪機領軍企業(yè)，杭汽輪確定了“產(chǎn)品從工業(yè)汽輪機升級到燃氣輪機”“技術從傳統(tǒng)能源領域向新能源領域轉(zhuǎn)型”“業(yè)態(tài)從制造型企業(yè)向制造型服務企業(yè)轉(zhuǎn)型”轉(zhuǎn)型路線。在此過程中，登陸擁有高流動性和良好投資者基礎的A股市場，成為杭汽輪獲取資本支撐和合理估值的重要舉措。重組預案顯示，合并后的存續(xù)公司將打造“工業(yè)透平機械+電力信息化”雙主業(yè)架構(gòu)，這不僅有望為杭汽輪目前的業(yè)務模式注入新的活力，更將為其開啟全新的增長空間。

與此同時，海聯(lián)訊吸收合并杭汽輪B這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，不僅有助于完善國有上市公司產(chǎn)業(yè)布局，提升資產(chǎn)質(zhì)量和運營效率，實現(xiàn)國有資產(chǎn)增值保值，更有望大幅改善當前業(yè)績下滑的迫切問題。兩者的合并是基于實現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢互補，進一步提升市場競爭力的良好愿景。

值得注意的是，2月7日，本次重大資產(chǎn)重組事項有了最新進展，海聯(lián)訊及相關方正積極推進本次交易的各項準備工作，并已聘請法律顧問并協(xié)調(diào)中介機構(gòu)進場開展盡職調(diào)查工作。（CIS）

校對：祝甜婷