針對小米“銷量連續(xù)多周下滑”的風波，小米集團公關部總經(jīng)理王化進行了回應。

5月15日，王化在微博發(fā)文稱，米粉反饋有人在集體擴散“小米汽車銷量”的內(nèi)容。他表示：“和每一個小長假一樣，假期前后消費重心向旅游、休閑等領域傾斜。無視周期的主觀臆斷，非常不專業(yè)。要不咱們回溯一下全行業(yè)歷史周期數(shù)據(jù)驗證一下我說的對不對？”

同時，王化在配圖中放出了多個平臺統(tǒng)計的2025年4月10萬元以上轎車的銷量排行榜。據(jù)汽車之家和懂車帝的數(shù)據(jù)，4月份小米SU7憑借28585輛的銷量位居全國10萬以元上轎車銷量第一。

據(jù)證券時報記者從中國汽車流通協(xié)會獲得的中國新能源品牌終端銷量數(shù)據(jù)，小米汽車整體銷量在最近三周有所下滑。2025年第17周（4月21日至4月27日），小米汽車終端周銷量為7000輛，較第16周下滑2.8%，排名從新勢力品牌的第三名下滑到第四名。同期，理想汽車銷量環(huán)比下滑2.3%，而零跑、小鵬、問界、蔚來銷量均呈增長態(tài)勢。

2025年第18周（4月28日至5月4日），小米汽車終端周銷量為5700輛，較第17周下滑18.8%。該周造車新勢力的銷量普遍出現(xiàn)下滑，和第17周相比，問界銷量下滑2.5%，零跑銷量下滑32.1%，小鵬銷量下滑22.5%，蔚來銷量下滑46.7%，僅理想汽車銷量出現(xiàn)較大漲幅，上漲32.5%。

整體來看，五一節(jié)假日期間新能源汽車市場整體消費都被按下了“減速鍵”。不過假期結(jié)束后，汽車消費迅速回暖。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年第19周（5月5日至5月11日），零跑、問界、小鵬、蔚來周銷量均較第18周出現(xiàn)兩位數(shù)漲幅，而小米周銷量為5200輛，環(huán)比下滑9%，理想周銷量為8200輛，環(huán)比下滑28.5%。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，小米汽車近幾周的銷量下滑，確實是受到了車市整體消費周期的影響。不過最近一周其他新勢力車企銷量普遍回暖，小米汽車的回暖步伐稍慢，這其實是受到了小米SU7Ultra最近面臨的鎖動力、碳纖維機蓋等一系列輿情風波的影響。

校對：王蔚