11月22日，由貨拉拉主辦，中歐數(shù)字協(xié)會(huì)（ChinaEU）協(xié)辦的2024年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)智能交通論壇在浙江烏鎮(zhèn)舉行。論壇以“智聯(lián)未來(lái)，交通無(wú)界——共創(chuàng)智能交通新生態(tài)”為主題，旨在深入探討如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升交通效率、保障交通安全、減少交通污染，助力全球交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)更加安全、高效、可持續(xù)的未來(lái)愿景。

世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)任賢良，科摩羅郵政、電信、數(shù)字經(jīng)濟(jì)及公正透明部部長(zhǎng)烏姆里·馬迪·哈薩尼，全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官洪曜莊，交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)林強(qiáng)出席論壇并致辭，貨拉拉公司首席安全官陳宇、中歐數(shù)字協(xié)會(huì)主席魯乙己、中亞學(xué)院前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家漢斯·霍爾扎克等來(lái)自智能交通領(lǐng)域的頂尖專家學(xué)者、國(guó)際組織代表以及全球知名企業(yè)高管發(fā)表了主旨演講，并圍繞“智能交通生態(tài)系統(tǒng)中的創(chuàng)新與合作”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同”兩個(gè)議題進(jìn)行了圓桌討論。

（智能交通論壇圓桌論壇）

更安全：用AI系上智能交通“安全帶”

實(shí)現(xiàn)智能交通新生態(tài)，交通安全保障是首要前提。在本次論壇上，貨拉拉公司首席安全官陳宇從人、車、貨、路的角度講述了貨運(yùn)的數(shù)智化，他表示，快速的移動(dòng)互聯(lián)是貨運(yùn)智能化時(shí)代的開(kāi)始，數(shù)智化和AI能力讓貨運(yùn)更安全。

據(jù)陳宇介紹，貨拉拉測(cè)量和搭建了一套包含近5萬(wàn)個(gè)SKU的車型庫(kù)并進(jìn)行了精細(xì)分類，用以解決車的數(shù)智化難題。在貨的數(shù)智化上，貨拉拉“AR識(shí)貨”可幫助貨車掃描測(cè)量貨物體積，并自動(dòng)推薦車型；而在路的數(shù)智化上，貨拉拉已經(jīng)完成行業(yè)領(lǐng)先的貨運(yùn)地圖定位、檢索能力的自建。

貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也為貨物安全增加了保障。訂單過(guò)程中，貨拉拉通過(guò)自研的“安心拉”車載IoT智能硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控，利用AI安全防控系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)品訂單進(jìn)行識(shí)別管控。同時(shí)，貨拉拉還自主研發(fā)了“貨運(yùn)無(wú)憂”大模型，可以生成文本，輔助處理關(guān)于貨運(yùn)行業(yè)和業(yè)務(wù)流程的問(wèn)答、邏輯、計(jì)算等問(wèn)題。

“人、車、貨、路的數(shù)智化，加上AIGC的技術(shù)應(yīng)用，組成了貨拉拉的‘智慧大腦’中臺(tái)系統(tǒng)。通過(guò)這個(gè)智能化中樞，貨拉拉實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)態(tài)定價(jià)、智能分單、運(yùn)力調(diào)度、營(yíng)銷拉新等業(yè)務(wù)全流程的AI化調(diào)配與覆蓋，這同時(shí)也是我們?cè)谥悄茇涍\(yùn)領(lǐng)域的開(kāi)拓和探索?！标愑钫f(shuō)。

（貨拉拉公司首席安全官陳宇發(fā)表主旨演講）

更高效：車路云一體化打通智能交通“任督二脈”

從無(wú)人駕駛到低空經(jīng)濟(jì)，這些創(chuàng)新正在重新定義人們的交通出行。通過(guò)車路云一體化技術(shù)，車輛能更智能地與交通環(huán)境互動(dòng)，不僅是對(duì)傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的創(chuàng)新，更是對(duì)未來(lái)智能交通生態(tài)的深刻重構(gòu)。

中歐數(shù)字協(xié)會(huì)主席魯乙己在論壇上表示：智能交通的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)利用人工智能等技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控的處理，不僅僅提高了車機(jī)互聯(lián)的安全性，還減少了車輛運(yùn)營(yíng)的成本以及車機(jī)系統(tǒng)的停機(jī)時(shí)間，提高了智能交通系統(tǒng)的整體效率。

奇安信科技集團(tuán)董事長(zhǎng)齊向東則在論壇上分享了如何實(shí)現(xiàn)車路云一體化安全。他表示，發(fā)展車路云一體化需要實(shí)現(xiàn)“三協(xié)同”：車路安全協(xié)同、路云安全協(xié)同、云車安全協(xié)同，實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵則在于體系化建設(shè)，需要以內(nèi)生安全為核心，實(shí)現(xiàn)安全能力和業(yè)務(wù)場(chǎng)景的深度融合。

（智能交通論壇與會(huì)嘉賓）

更無(wú)界：打破智能交通技術(shù)“邊界”

智聯(lián)未來(lái)，交通無(wú)界，未來(lái)智能交通新生態(tài)的發(fā)展還需進(jìn)一步打破地域邊界，攜手共建。正如魯乙己在論壇上所言：智能交通的未來(lái)不受國(guó)界的限制，通過(guò)國(guó)際合作以及最先進(jìn)技術(shù)的共享可能性，我們正處于一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)端。

在此次分享中，中興通訊股份有限公司副總裁胡雪梅從感、傳、知、用四個(gè)層面分享了中興通訊的數(shù)智一體智能交通方案，同時(shí)發(fā)出了無(wú)國(guó)界技術(shù)合作的倡議?！拔覀冎铝τ谝詿o(wú)國(guó)界的通訊，無(wú)差別的技術(shù)，來(lái)彌補(bǔ)全球的數(shù)字鴻溝。”胡雪梅說(shuō)。

漢斯·霍爾扎克也在分享時(shí)提出了自身對(duì)未來(lái)智能交通領(lǐng)域發(fā)展的期許，他期盼著未來(lái)不僅是在中國(guó)，在中亞區(qū)域新能源車也能夠越來(lái)越普及，車輛能夠越來(lái)越智能化和綠色化。(CIS)

校對(duì)：王錦程