本屆廣州車展，AI（人工智能）無(wú)疑是最大的主角，也成為最新的風(fēng)口。近些年，大模型、云計(jì)算、端到端、元宇宙……這些看似遙不可及的前沿科技，幾乎毫無(wú)例外地匯聚于汽車領(lǐng)域。汽車產(chǎn)業(yè)屢次置身于風(fēng)口浪尖，一波接一波的創(chuàng)新浪潮席卷而來(lái)，令人目不暇接。往往前一個(gè)風(fēng)口尚未完全平息，下一個(gè)風(fēng)口便已蓄勢(shì)待發(fā)，接踵而至。特別是在從電動(dòng)化的上半場(chǎng)向智能化的下半場(chǎng)轉(zhuǎn)型的征途中，各種風(fēng)口、噱頭更是層出不窮，紛至沓來(lái)。

當(dāng)前，AI的熱度更是達(dá)到了前所未有的高度。一些車企甚至喊出了“All in AI”的口號(hào)，積極向智能企業(yè)、科技企業(yè)轉(zhuǎn)型……面對(duì)這些紛繁復(fù)雜的風(fēng)口與潮流，我們究竟應(yīng)該如何理性看待？企業(yè)又該如何做出選擇？整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)又該朝著哪個(gè)方向前進(jìn)？這一系列新問(wèn)題正引發(fā)著行業(yè)的深刻思考。

01

AI火爆，風(fēng)口再起

談及當(dāng)今汽車行業(yè)最炙手可熱的風(fēng)向標(biāo)，AI及其大型模型無(wú)疑獨(dú)占鰲頭，成為了業(yè)界萬(wàn)眾矚目的“明星”。在這個(gè)浪潮之下，眾多新能源汽車制造商及新興造車勢(shì)力正競(jìng)相把握AI帶來(lái)的歷史機(jī)遇?！拔磥?lái)10年，年銷量達(dá)到100萬(wàn)輛的AI汽車將是邁入更高競(jìng)爭(zhēng)階段的必備門(mén)票！”在小鵬汽車成立十周年的慶典上，董事長(zhǎng)何小鵬指出，小鵬汽車的未來(lái)10年將緊緊圍繞AI領(lǐng)域布局，以“All in AI”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，致力于轉(zhuǎn)型為一家全球化的、以AI技術(shù)為核心的科技公司。

有人表示，以后汽車或?qū)⒎譃榍癆I時(shí)代和后AI時(shí)代，而如今正是向后AI時(shí)代轉(zhuǎn)換的重要時(shí)期。吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授李明表示，AI的應(yīng)用涵蓋了感知與識(shí)別、決策與規(guī)劃、控制與執(zhí)行以及數(shù)據(jù)分析與學(xué)習(xí)等多個(gè)維度。

在后AI時(shí)代，汽車通過(guò)傳感器收集環(huán)境信息，運(yùn)用AI算法解析攝像頭、雷達(dá)捕捉的數(shù)據(jù)，AI能夠迅速辨識(shí)道路、車輛及行人等，并據(jù)此作出精準(zhǔn)的駕駛決策。此外，AI還能通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)的深度分析與學(xué)習(xí)，不斷優(yōu)化智能駕駛的性能與精準(zhǔn)度，從而提升個(gè)人出行的安全性與便捷性，同時(shí)在公共交通領(lǐng)域減少人力成本。在智能座艙方面，AI大型模型在語(yǔ)音交互、多模態(tài)應(yīng)用等方面展現(xiàn)出巨大潛力，不僅顯著提升了語(yǔ)音助手的理解能力，還實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等全方位的人機(jī)交互，推動(dòng)了智能座艙向更高階段的發(fā)展。

在未來(lái)，AI在汽車的設(shè)計(jì)與制造流程中也能發(fā)揮舉足輕重的作用。北京科技大教授學(xué)曾欣向《中國(guó)汽車報(bào)》透露，AI在汽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，通過(guò)分析龐大的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與車企的個(gè)性化需求，為設(shè)計(jì)師提供創(chuàng)意激發(fā)與細(xì)節(jié)優(yōu)化的支持，極大提升了設(shè)計(jì)效率。在仿真測(cè)試方面，AI助力性能、安全及舒適性仿真，通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化，提升車輛綜合性能與駕駛體驗(yàn)。在生產(chǎn)過(guò)程中，AI可以實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的自動(dòng)化與智能化，機(jī)器人高效完成焊接、組裝等任務(wù)，顯著提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)，AI在品質(zhì)控制方面的應(yīng)用，確保了生產(chǎn)全過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控與產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。

AI的融入還深刻影響了汽車供應(yīng)鏈的形態(tài)。奇瑞汽車副總經(jīng)理王瑯指出，AI技術(shù)正推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，促進(jìn)價(jià)值鏈條的融合，使傳統(tǒng)的垂直鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈向融合網(wǎng)狀生態(tài)轉(zhuǎn)型。汽車正從單一的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔鄢鲂械木C合解決方案，行業(yè)商業(yè)模式正經(jīng)歷深刻變革，AI的推動(dòng)作用不容忽視。

02

風(fēng)口不斷，此起彼伏

步入智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新紀(jì)元，從AI到云計(jì)算、端到端技術(shù)，乃至元宇宙等新興領(lǐng)域風(fēng)起云涌，展現(xiàn)出一系列嶄新的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！癆I熱度持續(xù)攀升，端到端技術(shù)更是炙手可熱。”曾欣指出，傳統(tǒng)汽車的核心在于機(jī)械與工藝，而智能化時(shí)代的汽車則聚焦于端到端技術(shù)。相較于以往依賴傳感器、雷達(dá)等精密硬件的智能車輛訓(xùn)練方式，端到端技術(shù)更多地基于AI大模型，通過(guò)對(duì)駕駛體驗(yàn)、地圖等大量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，構(gòu)建出更加貼合人類駕駛習(xí)慣的車端模型能力，從而強(qiáng)化智能座艙與智能駕駛的功能，減少對(duì)雷達(dá)等硬件的依賴。在車企層面，誰(shuí)能在數(shù)據(jù)訓(xùn)練、精準(zhǔn)性、海量性以及智能閉環(huán)反饋方面取得優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能打造出更為出色的駕駛體驗(yàn)。

“這一切都離不開(kāi)強(qiáng)大算力的支撐，而云計(jì)算正是其中的關(guān)鍵一環(huán)。”李明強(qiáng)調(diào)，盡管智能汽車在車端已配備了高性能的芯片和算力卡，但鑒于其數(shù)據(jù)量龐大且需實(shí)時(shí)更新，智駕數(shù)據(jù)的訓(xùn)練和推理成本高昂。通過(guò)云計(jì)算，可以有效降低這部分成本。具體來(lái)說(shuō)，借助車路云網(wǎng)一體化技術(shù)，將車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端，由云計(jì)算進(jìn)行預(yù)處理、清洗和分析，并利用分布式計(jì)算平臺(tái)提升處理速度和規(guī)模。訓(xùn)練好的模型隨后通過(guò)OTA技術(shù)部署至車端，實(shí)現(xiàn)功能的實(shí)時(shí)更新與優(yōu)化。例如，華為在問(wèn)界等車型上利用云計(jì)算進(jìn)行自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的訓(xùn)練和分析，成功實(shí)現(xiàn)了模型的快速訓(xùn)練和迭代，對(duì)車載智能駕駛功能的開(kāi)發(fā)與部署起到了關(guān)鍵作用。

元宇宙的興起，同樣為智能汽車增添了新的魅力?！霸钪嫱ㄟ^(guò)多種方式賦能汽車產(chǎn)業(yè)?！痹澜忉屨f(shuō)，元宇宙融合了虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)，能夠在汽車的設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷和服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。元宇宙能夠在數(shù)字空間中連接歷史、現(xiàn)在與未來(lái)，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多創(chuàng)新與變革。在汽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，元宇宙提供的虛擬設(shè)計(jì)不僅能降低成本，還能加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。在營(yíng)銷和服務(wù)方面，元宇宙通過(guò)創(chuàng)建線上虛擬展廳和在線體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在購(gòu)買前能夠更深入地了解和體驗(yàn)汽車。

03

保持定力，創(chuàng)新發(fā)展

在這場(chǎng)變革的洪流中，眾多新興領(lǐng)域如繁星點(diǎn)點(diǎn)，既令人眼花繚亂，又引人深思?！霸谄囯妱?dòng)化與智能化的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，變化與恒定并存，這是事物發(fā)展的客觀規(guī)律?！崩蠲髦赋觯环矫?，汽車智能化相關(guān)技術(shù)日新月異，市場(chǎng)格局與產(chǎn)品形態(tài)也在持續(xù)演變。只有不斷適應(yīng)技術(shù)躍升與市場(chǎng)需求的變化，推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)，企業(yè)和產(chǎn)業(yè)才能實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展，為用戶帶來(lái)更加卓越的體驗(yàn)。另一方面，汽車智能化發(fā)展的大趨勢(shì)堅(jiān)定不移，其目標(biāo)直指人類智能生活的“第三空間”，企業(yè)致力于為用戶提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的宗旨不會(huì)動(dòng)搖，推動(dòng)汽車智能化邁向更高水平的方向亦不會(huì)改變。

“盡管技術(shù)潮流瞬息萬(wàn)變，風(fēng)口層出不窮，但企業(yè)最需要的是保持定力，緊跟技術(shù)趨勢(shì)，不斷提升技術(shù)水平，推出領(lǐng)先產(chǎn)品?！痹勒J(rèn)為，智能化是一個(gè)不斷吸納與融合多種前沿技術(shù)的綜合體，智能汽車的技術(shù)潮流與風(fēng)口與之緊密相連。風(fēng)口中不斷涌現(xiàn)的新理念、新技術(shù)、新模式為汽車智能化注入了強(qiáng)大生命力。在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，只有緊跟風(fēng)口，采用更多新技術(shù)、新配置來(lái)提升產(chǎn)品力與競(jìng)爭(zhēng)力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

行業(yè)對(duì)此亦給予了越來(lái)越多的關(guān)注與思考。“全球汽車競(jìng)爭(zhēng)格局正在不斷重塑，以AI為主導(dǎo)的智能化競(jìng)爭(zhēng)力已成為汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)新的戰(zhàn)略高地?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉指出，汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型尚未完成，智能化變革的風(fēng)口已至。這種風(fēng)口疊加的發(fā)展態(tài)勢(shì)，正成為汽車行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。積極適應(yīng)這一新常態(tài)，才能走好智能化發(fā)展的道路，開(kāi)創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)更加輝煌的未來(lái)。